不惧日韩搅局马来西亚或进入中国速度印

作为新时代的“四大发明”之一，中国高铁在东南亚火了：中老铁路，已经建成通车；中印雅万高铁，如期在今年8月顺利发车；中泰铁路，一期工程计划也提前至年建成通车……眼见周边邻居都在修高铁，马来西亚坐不住了，宣布重启新隆高铁项目。

据媒体报道，新隆高铁全长约公里，建成后将连通新加坡和吉隆坡两地，预计总投资约亿元，这将是东南亚史上最大的基建项目。如此大一个“香饽饽”，引来多个国家和企业积极参与竞标，其中不乏德国、日本、法国、韩国等高铁强国。

虽然，多国参与竞标，但就综合各国实力来看，这个项目中国胜出的希望最大。对此，印度媒体猜测：日本必然会心生嫉妒。早前，中国在印尼雅万高铁项目中，从设计到施工，从筹资到管理，展示出色的实施能力和卓越的工程技术，令日本震撼。

中国已经用实力证明了自己，具有很好的示范效应，这也是为何外媒表示：马来西亚或进入“中国速度”。不过，想要接下这个项目，怕是不容易。新隆高铁的建设难度和复杂性一点也不比印尼雅万高铁的难度低。除了要有在热带地区修建高铁的经验和强大的基建能力外，还要有过硬的高铁技术。

而在所有参与竞争的国家中，中国的高铁技术在全球处于领先地位，技术成熟、经济高效、安全可靠，得到了国际社会的广泛认可，其他国家很难与中国竞争。综合来看，中国是竞标赢面最大的一家。但日本网友也相当不服气：这次我们不会再输。

关于新隆高铁的建设，日本更是憋着一口气，想要在竞标中击败中国。日本作为最先发明高铁的国家，也拥有强大的高铁技术，然而，经过多年的发展，在高铁建设上，我国高铁里程已超越德国、日本等一众发达国家，位居世界第一。

如今，我国在高铁技术上已压过日本一头，以中国高铁表现出的超高的性价比来看，马来西亚很可能选择中国的高铁建设方案。但是我国想要轻松拿下新隆高铁项目，也不容易，日本横插一脚破坏中国承接高铁项目也不是第一次。

先前，在雅万高铁竞争中，日本就摆出一副宁愿自己赔钱，也绝不让中国成功的态度。为此，不惜压低高铁报价，为印尼提供超低息贷款等优渥的条件，只为破坏中国与印尼的合作。在整个东南亚国家中，日本都是这样干的，处处给我国使绊子。

正所谓“三十年河东三十年河西”,虽然我国高铁技术起步晚，但凭借着国人的过人智慧，我国的高铁技术已超越了日、德等高铁强国。在这种情况下，日本怎么不对中国“心生嫉妒”呢？

这也是为何，日本在与中国竞争高铁项目时，宁愿赔钱赚吆喝。而重启的新隆高铁建设对我国来说，是泛亚铁路网络中的重要一环，其政治意义远超商业收益，一旦成功，这个项目又将成为中国制造的一张名片。

总的来说，中国参与新隆高铁建设是马来西亚最好的选择，可以让马来西亚更好地参与到中国的“一带一路”战略，带来了收益，远远不是日、德等国可以相比的，你认为呢？