大旅游视角之邮轮业发展浅析

当档挡裆，预告的邮轮干货如约而至啦！今天，PLUS将为大家揭开邮轮业的神秘面纱。

如果中国旅游业里某个细分领域能让人啧啧称奇的，那就是邮轮业。从年中国只有区区2万人的市场规模，到年达到万的邮轮出境游客。

尽管近两年邮轮增速有放缓趋势，但中国邮轮市场的巨大潜力仍充满想象空间，以各国的邮轮渗透率（邮轮乘客除以总人口）看，PLUS测算年中国只有区区0.15%，赶不上巴西的0.2%；西班牙为1%，是我们的6倍；更别提美国的3.4%。考虑到人均GDP的因素，中国年为8,美元，西班牙26,美元。

假设到年中国人均GDP赶上西班牙目前的水平（根据IMF预测），PLUS保守估计届时中国海上邮轮市场将是现在的6倍也就是1,万人的规模。所以从年到年的13年中，中国邮轮市场年均还要增长90万人，这是一个让人艳羡的数字。

不仅仅中国，世界的邮轮业也在经历快速的发展，从年到年，市场需求增长了50%，预计今年世界乘坐邮轮的游客数就会超过2,万人。而回退到年，世界上仅有万人乘坐邮轮。

在26条新船加入市场之后，年世界的邮轮总数目达到约艘，运载能力达到约50万人。PLUS给大家一个直观的数字:世界上最大的25艘邮轮总吨位为万吨，接近世界上最大两只海军美俄舰队总吨位万吨，比美国海军的总吨位万吨还多出一个50万吨。

世界上最大的邮轮为皇家加勒比的harmonyoftheseas号，吨位,GT，相当于世界上最大的航空母舰福特级的两倍，连排名25名的邮轮都有,吨，是我们辽宁号航母的两倍。

世界邮轮的发展趋势是船越造越大，集成各项服务和娱乐功能，就像一座海上移动城市。设计建造顶级的邮轮是一项非常复杂的工程，中国目前还没有相应的能力，即使有一天要造，可能也是军民融合的单位才有相关的研发能力，或者还是要先搞合资，引进技术。

Carnival，RoyalCaribbean和Norwegian三大邮轮集团为世界上最大的三邮轮集团，年这三个邮轮集团分别获得全球邮轮市场37.7%，18.9%，11.6%的市场份额。此外较大的邮轮公司还有云顶集团等（对，就是那个马来西亚搞博彩业的云顶）。

所以整个的行业集中度比较高，这也说明邮轮是一个资本与技术密集的行业，准入门槛较高，所以形成了寡头垄断的局面。中国的投资者需要认真考虑如何进入这个行业，比如可以考虑内河邮轮。

不同于酒店业的预订渠道大部分都被online的

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