杂谈722翼龙2救灾,人定

最近几天，河南人民成了焦点，超级大暴雨大洪水，郑州遭殃，降雨带北移，现在是新乡，鹤壁，这里讨论的重点是翼龙2H飞机，应急通讯飞机的救灾表现。

这是中国应急管理部搞的世界第一螃蟹：应急通讯救援无人机，平台是成飞翼龙-2，改装成一款具备红外，雷达波探测，光学照相，高清数据传输，基站通讯能力的多用途飞机，主要任务是将重灾区的通讯进行应急恢复，使得外界能快速了解灾区情况，这种情况主要依靠灾区的人来反应，另外一个是灾区监控，这就依靠飞机的传感器进行。

先说通讯应急恢复，这个主要依靠飞机的腹部大型吊舱，基站安装在内，吊舱下面是刀型通讯天线，当然，这个吊舱设计，也很有讲究，左右有3个大型透明窗户，这是飞机的航拍相机窗口，照这个样子看，一共六个相机，可以算是非常奢侈，正常一旁有窗口就行，这设计也充分考虑了，恶劣天气下，飞机不可能任何方向都可以转，提高作业效率。

另外一些传感器，那就是大家都熟悉的，机头内的SAR，合成孔径雷达，无惧雨雾恶劣天气，可以轻松穿透，这是灾区勘察最重要的传感器，另外的传感器就是飞机的光电球，主要进行白光和红外成像，好处是精度高，景象逼真，弱点是，视野小，要得到高清图像，飞机就得飞的比较低矮，遇到特别恶劣天气，适应能力不足，这也是螺旋桨小飞机的局限性。

这个国内改型没有尖端小翼，丧失了3点的燃油效率，主要好处是兼容中国广大的地域，尤其侧风比较大的场合，这也是一个特色。

当然，设备判别的时候，有3个设备看不懂，最上面2图中，左右机翼下，还有吊舱前面都有很小的盒子，中间的盒子正对前方，左侧的盒子对准飞机的下方大约30度，后面有2根电源线和数据线。

但是右侧机翼的盒子就比较搞怪，盒子方向朝上大约30度，这个东西估计是一个比较窄波束的东西，有可能是大气探测设备，口盖是灰色不透明的，估计是无线电类似的探测设备，有懂行的朋友，谁能做个提示。

虽然机头下方有SAR雷达，但是只能探测地面目标，对天气探测能力不足，所以，增加天气探测，还是一物多用，这里仅仅是个人推测，中央台视频对机腹吊舱的解释是几个：PDT集群机载基站，CCD航空相机（那几个大镜头），宽带自动组网设备，公网移动通讯基站。

下面就是一系列的问题了，正常来说，翼龙2的飞行时间是20-25小时，但是这一次报道，应急通讯保障只有5小时，为何缩水这么多。

现在的数据分析是，飞机不在河南，而是在km之外的贵州安顺，中国无人机试飞中心，一共飞行4小时才到地点，前后飞行时间是4+4+8=16小时，这其中的4+4是来回时间，8小时8分钟是任务时间。

目前算下来，3小时时间去哪里？目前给的基本判断是，5小时给灾区群众紧急通讯，当然，也很有节制，累计接通用户个，产生流量.89M，单次最大接入用户个，大家可以看5小时才1G流量，是不是感觉特别梦幻，正常几分钟就完事了。

主要原因是这个是应急通讯，主要是电话和短信，不支持大家平时刷抖音一样手一抖就几百M没了，通讯通过基站转到卫星天线，通过卫星天线转发到北京，卫星宽带很贵，所以，给大家的感觉就是这么惨，当然，能打电话报平安，发短信说明就足够了，视频冗余太多。

这个道路淹没情况，我们可以看到翼龙2H的作用，左右2个图，左侧应该是灾情发生前国土资源光学卫星拍摄的资料，右侧是无人机实时拍摄的SAR图像，可以看到，道路消失了。

另外一个，消失的3小时，就目前来看，这3小时时间，主要是灾区勘察，通过机头SAR雷达，吊舱航空相机，还有机头的光电球探测各种信息，其中以SAR的效果最佳，这两种任务不能兼容，这也是一个遗憾。

这次救灾，翼龙2H表现极其亮眼，可以将灾区的情况快速传达出去，外界能及时了解灾区的情况，但是也出现了一些问题，比如飞机太少，就1架，这种飞机造价很低，预计几千万，这么大的国家，每个省丢个2-3架也问题不大，飞机的传感器丰富，可以执行很多任务，除了应急通讯保障之外，比如火灾检测，巡逻救援等等，不是每个省都有的话，东北，华北，华东，华南，西南，每个区丢个1-2架，不是很容易的事情吗？

还有一个问题，就是遥控问题，翼龙2H表现很好，但是检修和遥控，都需要贵州安顺的指挥中心完成，很不合理，而且维修加油啥都要千里迢迢的飞回老窝，非常费劲，能不能开发一个模式，遥控在附近某些预定机场降落，某些机场部分人经过培训，就可以给飞机初步检修，然后快速加油，快速起飞，重新投入使用，这个功能比较有用，对新型机场的精确导航，增加一些导航设备后，应该容易兼容，更好做到，千里迢迢跑过去，忙一阵子又跑回去，总飞行时间16小时，但是一半时间在路上，太不值，真的不值。

这是翼龙2的救灾型号变种，红彤彤的颜色，好像是灭火机，机翼下面挂的灭火炸弹，看到火头，那就来一发？！

这也是一个粗浅的简易，假如能改进的话，就可以做到一个基地总控，多个基地可以帮助初步检修，加油加气这些简单任务，然后协助主基地起降，我想，这是应该可以做得到的，主基地的操纵台，还有起降设备，全套加起来很笨重，不是那么容易复制到各个省的，这是一个不小的代价。

或许，未来中国无人机需要做一个标准设计，起飞降落，维护使用，就目前这个状态来说，翼龙2H和别的类型应该大量加强，最少10架，才勉强够用。

从这次翼龙2H出动来看，该机造价低，任务时间长，而且效率高，执行高难任务无人员伤亡风险，对于我国广大领土和海疆来说，真是无比利器，希望中国航空工业继续快速推进。

再说一下这一次的河南暴雨，之前成飞的翼龙天气影响机（叫甘霖1号），在西北增雨作业很久得到了很好的效果，实际上该机也有消雨消雪的作用，仅仅更换喷射的化学药剂就是了，这一次没有出动，很让人诧异，有可能是消雨型号还没有考虑到，但是这是雨季了，全国年年高发洪灾，有点不应该，翼龙2采用螺旋桨发动机，速度有点低，抗风能力差点，可以采用翼龙10平台啊，飞行5小时也足够了，在暴雨高发之处就搞事，尽量消弱其威力，这点支出和洪灾带来的巨大人员财产损失，几乎是九牛一毛。

目前我国对无人机的利用，还是过于初级，对于重大灾难，还是没有特别全面考虑使用无人机出击，低价高效不怕死人，损失起来不心疼，所以，力度应该疯狂加强。

不少网友觉得，这么大的暴雨，一架无人机能顶多大事，不试试咋可能知道行不行，之前增雨作业，增加上百mm，消雨作业，应该也有类似的效果，这个问题得气象专家来解决，希望下次，雨云来袭，首先出动的，就是无人机！

雷雨算是远古的魔法，我们的无人机算是最新大招！

中华民族一向是强调拼搏，不认命，人定胜天是我们的方向，一点点努力，几千年来到现在，大规模不可控的洪灾，旱灾，蝗灾饥荒在我们的努力下彻底消失，从最早大大禹治水开始，我们就是不服输，我们必须能行！

别的国家民族习惯人腚胜天，跪下求等老天爷开恩，等这个方舟哪个方舟，那是他们的自由。

感谢

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