不可缺少的九号611所成立50周年庆上

作者：虹摄库尔斯克

近日，在中国航空研究院所成立50周年的庆典上，我们可以看到主席台背后的展板上绘制了所成长经历上的多个战机型号。

依次是歼-9战斗机、歼-7III战斗机、歼-10战斗机、“枭龙”战斗机、“翼龙”无人机、无侦-8侦察机和歼-20！

图片：注意所五十周年庆典展板上是以歼-9战斗机开端的。

其中作为开端之作的歼-9是一个鲜为人知但又非常重要的型号。

很多军迷朋友都知道，歼-7战斗机之后就是歼-8，歼-8之后直接跳到了歼-10，那么这当中是不是还有一个歼-9战斗机呢？确实是有的，而且设计指标还不低！

歼-9其实是与歼-8同期立项、平行研制的两个项目，属于高空高速截击机。

年6月，航空工业领导小组提出，歼-9的活动半径要达到~公里，重量13吨，过载8，飞行高度2.5万米，速度2.5M，也就是“双二五”指标。同年11月，空军再次加码，认为“双二五”已经过时，“双二八”又太高，因此提出“双二六”是合适的。

其实，“双二五”是歼-9的第二个方案，“双二六”是第三个方案。

图片：歼-9的两个方案模型，其中一个类似于鸭翼版的米格-25。

歼-9其实一共有四个方案，两个鸭翼方案和两个常规布局方案。

特别鸭翼方案由于从来没有接触过，因此做了大量的试验工作。当时的方案是，机翼60°角三角翼，面积50平方米，鸭翼55°角，面积2.58平方米。机身18米，两侧进气，进气道为二元可调节的多波系混合压缩形式，装一台涡扇6发动机。

该机在各种气象条件下对目标能够实施全向拦截，挂载霹雳-4半主动雷达制导空空导弹，跟踪雷达距离45~52公里，导弹有效射程8公里，导引头截获目标距离15公里。

图片：绘制的歼-9两个鸭翼方案图。

歼-9战斗机的设计指标不断变动，设计人员付出了大量的劳动，从年后，仅风洞吹风就完成了1.2万次。

年，由于歼-9设计上有巨大的难度，而且空军优先要求所和厂共同测绘从埃及搞到的米格-21MF战斗机，仿制设计歼-7III战斗机，因此歼-9最终停止研制。

图片：上世纪80年代前，多个国产型号不成熟，让空军失去耐心，直接要求仿制米格-21MF战斗机。

歼-9战斗机的最大教训是好高骛远，没有一个实事求是的规划。歼-8和歼-9同时立项研制，结果双发的歼-8只是“双二二”指标，单发的歼-9就要求达到“双二八”指标，后来降到“双二六”也是不可能实现的。

不过，歼-9战斗机的研制让我们了解了鸭式气动布局、拦射火控系统、耐高温铝合金等技术，为后来的“十号”工程留下了可用的资料。因此从这个角度上说，歼-9战斗机的研制是一次不可或缺的练手过程。

图片：歼-9的研制对于歼-10的设计是有巨大帮助的！