火牙翼龙卫长空从无到强的中国歼击机
今天在例行召开的国防部发布会中，国防部发言人正式宣布中国第四代战斗机歼-20已经列装部队，我国成为了第二个正式服役第四代战机的国家！
此时距离中国第68个国庆日已经不足3天，我们再一次的回望共和国68年里那些曾捍卫国祖国天空的雄鹰们！
由于长达百年的战乱，新中国在建国初期处于百废待兴的状态，工业基础更是为0，这样的条件下别说战斗机，就连钉子也难以生产。因此在开国大典中小到参阅士兵的武器，大到坦克都是国外生产进口的“万国牌”。就连飞机也一样，参阅的17架飞机中有9架是由美国所生产的P-51“野马”战斗机，也就是两次飞过天安门前令好多人误以为参阅飞机有26架的“罪魁祸首”
年，朝鲜战争爆发，美国仗着新中国缺乏有效的防空能力开始大肆轰炸鸭绿江沿岸，甚至将触手伸到了丹东一带！为了保护人民财产安全，也为了抗美援朝的战略目标，新中国开始成建制的接受苏制装备，而在这之中空军部队接收到了当时世界上最为先进的战斗机米格-15“比斯”。在苏联援助的米格帮助下，志愿军空军与苏联志愿航空兵们在鸭绿江沿岸成功创造了“米格走廊”的传奇，打的以美国为首的轰炸机群再也没有靠近过中朝边境！
年，得益于5年计划的实施，新中国开始逐步建立属于自己的工业基础，初步具备了生产喷气式战斗机的能力，但此时仍不具备独立设计战斗机的能力。年12月中苏两国政府换文，苏联将制造喷气式飞机米格15(含发动机)和教练机雅克-18(含发动机)的制造权转让给中国，并提供成套技术资料和样机。年在苏联专家的建议下中国决定暂停米格-15的仿制生产工作，转而仿制生产米格-17战斗机，这些工作由“国营厂”负责。年第一架原型机首飞，同年被赋予编号“56式战斗机”，后更名为歼-5。歼-5新中国第一架量产型喷气式战斗机，在长达33年的服役生涯中多次击落国军飞机，是祖国天空第一位本土卫士！
年3月沈阳飞机制造厂开始仿制米格-19L有限全天候截击型战斗机，工程代号“东风”。首架原型机于年9月23日由试飞员吴克明首飞成功，但由于实际设计中存在问题，没有进行结构强度计算，强度仅及设计指标的86%，至12月6日试飞完成。按照当时的命名规则，东风被空军命名为59式歼击机。但试飞结果表明，59式不仅性能难与米格-19S匹敌，甚至连基本的飞行品质都未能保证，强度不足导致飞机飞行中严重抖动。这样一种飞机显然无法担负作战任务，因此并未装备部队使用，东风仅造出33架。
后来终于仿制米格-19S成功，于年正式列装并更名为歼-6，成为中国人民解放军空军装备的第一种量产化的超音速战斗机。歼-6战斗机的仿制成功，代表中国航空工业已经掌握了试制复杂的航空产品的全套技术，具备了独立自主制造飞机的能力。
年3月30日，中苏双方在莫斯科签订《关于给予中华人民共和国带有К-13导弹的米格-21Ф型飞机的生产许可权、技术资料和关于生产带有К-13导弹的米格-21Ф型飞机方面给予中华人民共和国技术援助的协定》中国正式获得了当时苏联最先进战斗机的生产图纸与相关技术，并开始相关仿制生产工作。但是由于当时的“东风”项目存在质量问题，而空军又存在大量装备空缺，因此根据当时决定，暂缓歼-7项目的仿制生产工作转而解决歼-6的质量问题。直到年歼-7项目才逐步开始。
歼-7项目仍然是由沈飞设计局负责，年1月17日，2号原型机首飞成功。年开始歼-7原型的小规模批生产。由于技术不足，早期歼-7存在严重的质量问题，无法达到苏联同型号战机的作战能力，因此在长达10年的文革期间中国空军仍然是用歼-6来维持战备值班。
歼-7作为米格-21的中国生产型在解决质量问题后一度成为中国空军主力战机，后续的歼-8型号也是在此基础上发展而来。
年5月由航空研究院提出在米格-21基础上研制高空高速歼击机，同年10月方案论证提出作战对象为美国空军的B-58两倍音速高空轰炸机和F-战斗轰炸机。年5月17日，罗瑞卿批准新歼的战技指标和研制任务，并正式命名为歼-8。由沈阳飞机设计研究所承担具体任务。年7月5日，歼-8首架原型机首飞成功。
但是由于十年混乱，歼-8研制进度被无限推迟，等到年时早已落后世界。因此沈阳飞机设计研究所开始在歼-8的基础上进行改进，改进主要是将原有的机头进气改为两侧进气，使用涡喷-13B发动机替换涡喷-7发动机，这种飞机被命名为歼-8II。顾诵芬为该机总设计师，年6月12日，歼-8II原型机首飞成功。年10月15日，军工产品定型委员会正式批准歼8II飞机设计定型。
由于技术水平不足的原因，歼-8II自定型起就已经落后于世界，但时在年发生的中美南海撞机事件中，王伟烈士与他驾驶的歼-8II用自己的生命诠释了保卫祖国的信念。
中国目前主力战斗机歼-10是完全自主研制的国产第三代战斗机，在当年“83工程”问题不断，空军高层纠结苏-27进口问题时，歼-10在时任国家最高领导人的
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