一年赚走数百亿,却称中国制造难保质量

由于庞大的人口和经济的快速发展，我国已经成为世界第二大消费市场，也是众多外资大企业眼中的“大蛋糕”，许多国际大企业进入中国市场开设了店铺，设立了工厂，比如服装大企业阿迪、耐克、汽车大企业奔驰、特斯拉、科技大公司苹果、三星等。

但是，近年来，一些企业在国内市场赚钱的同时，将工厂从中国转移到劳动力成本较低的东南亚。

据报道，苹果将把中国的6条生产线转移到印度，在此之前，有消息称包括富士康在内的苹果公司将在印度设立工厂，在印度进行iPhone和iPad的组装。

苹果首席执行官库克表示苹果不能离开中国市场，也离不开中国制造，但苹果已经渐渐摆脱对中国市场的依赖。

唯一一家外资企业的大公司，一年挣了数百亿美元，但是中国制造声称“很难保证品质”，没有在中国设立工厂。

这个大企业大家都知道，那就是保时捷，保时捷是德国大众旗下世界著名的高级车品牌，拥有独特的外形和卓越的性能，年代已在海外知名。

在很多人看来，保时捷是比“BBA”（奔驰、BMW、奥迪）更“一等”的高级车，是很多人梦想的高级车。

王思聪曾经卖过一辆保时捷，但这辆车开了4、5年，却卖了万元。

在某种程度上，保时捷已经成为了“身份的象征”，得到了很多人的支持。

保时捷发布的销售报告显示，年上半年，该公司的销售额达到.2亿欧元（约亿元），其中中国市场的销售额为量，接近世界总销售额的34%。

实际上，近年来，中国市场每年为保时捷贡献30左右的销售量，相当于每卖出3辆车就有一辆卖给中国的买家，这样一年就赚了数百亿美元。

但是保时捷表示在中国设立工厂不生产车辆，最近，保时捷首席执行官奥利弗布鲁姆公开表示：“众所周知中国是保时捷世界上最大的单一市场，但并不是保时捷在中国生产的理由，”。

布鲁姆还坦率地说：“在欧洲，中国制造的质量仍然是争论的问题，”，在他看来，对于中国消费者来说，欧洲制造的保时捷仍然是质量和价值的保证。

另一方面，有报道说保时捷计划在马来西亚建设第一家海外工厂，为什么会做出这样的选择呢。

另一方面，马来西亚劳动成本低，关税高，所以可以直接在当地设立工厂，降低一定的成本。

另一方面，由于马来西亚地理位置优越，当地生产的车辆很容易进入中国和东南亚市场，不仅运费低，对中国消费者来说依然是“进口车”。

但是，布鲁姆现在不会在中国生产保时捷，但不知道10年后这里会发生什么，他说，到那时再研究制造技术也不晚。

“天下的熙熙，都是为了利益来的，天下热闹，都为了利益去”，企业为了国内市场的强大消费力来这里开店，当然为了其他地方的便宜成本设置工厂，我们只有在提高消费能力的同时，提高竞争力，才能吸引更多的投资。

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